Да! Но не слишком всерьез и не очень надолго… Злостные и непримиримые конкуренты к 2012 году решили на четыре миллиарда евро снизить свои затраты по закупке автокомпонентов. А пока «…наши ежегодные финансовые издержки, компаний BMW и Daimler, следует сократить, как минимум, на 100 млн. евро», - рассказал журналистам директор по снабжению BMW герр Герберт Дис.
Собственные затраты компания BMW намерена снизить за счет помощи производителям автокомпонентов в доработке некоторых технологий, например, системы автоматической остановки и запуска двигателя, которую «…в дальнейшем можно будет продать другим».
Еще цитата: «А более существенной экономии нам помогут добиться новые совместные проекты с Mercedes-Benz, которые, позволят поднять общий уровень существующих технологий», - говорит Г. Дис. И добавляет, что сотрудничество двух компаний коснется только «незначительных» компонентов, остальные по-прежнему останутся полностью оригинальными, то есть – «закрытыми» от партнеров.
Другими словами – да, объединяемся, но не всерьез (чтобы сэкономить какие-то там несчастные 4 000 000 000 евро), и не надолго.
К слову, по итогам I квартала 2010 года компания BMW сохранила за собой лидерство в сегменте премиум, реализовав 315 600 штук. Значительно отстают и Audi, и Mercedes-Benz, продавшие за первые три месяца текущего года «всего» 264 100 и 248 500 машин соответственно.
В России BMW также в лидерах, в январе-марте компания BMW реализовала 4 011 автомобилей, Mercedes – 2 360 автомобилей, Audi – 3 302 автомобиля.
В Украине?
Эти цифры как-то и приводить неловко, но, тем не менее, они есть; за весь 2009-й год в Украине продано автомобилей меньше, чем в России только за один первый квартал 2010 года, да и лидер у нас не БМВ, а Мерседес. А цифры вот: Mercedes-Benz – 1 401 штука; BMW – 833 штуки; Audi – 679 штук.
