Наконец-то утвержден новый бизнес-план альянса, заявил на прошлой неделе старший вице-президент Renault Кристиан Эстев. На платформе Renault (Logan) планируется наладить выпуск пяти моделей: две из них будут продавать под маркой Lada (универсал и пикап), две – с ромбом Renault и еще одну с логотипом Nissan, у которого, кстати, сейчас нет модели на данной платформе. Какие именно модели собираются выпускать Renault и Nissan, пока не оглашается – информация закрыта. Производительность проекта – до 360 тысяч автомобилей в год. Согласно «вновь утвержденного плана» в середине марта АвтоВАЗ начнет получать средства от правительства России, Renault наладит поставки оборудования для производства новых моделей, а Nissan выделит 60 миллионов евро, которые пойдут на запуск этого самого производства.
Чем примечательна эта новость? Кристиан Эстев когда-то поднимал (и поднял!) умиравший румынский завод Dacia, и теперь с конвейера в маленьком городе Питешти выпускаются вполне конкурентноспособные и надежные автомобили – этот факт обеизвестен.
С другой стороны, автомобильная общественность видит, как российское руководство уже который десяток лет пытается реанимировать АвтоВАЗ, а что из этого получается – также общеизвестно. Когда начался кризис, Владимир Путин «додавил» своего французского партнера и на технологии, и на деньги – а что получится у этого альянса с его новым бизнес-планом, пока только богу известно.Франко-румынские «Жигули» или все-таки, будем надеяться, тольяттинский«Логан»?
