Автомобильная программа Мотор-ТВ

АвтоЛикбез или Покупаем подержанный автомобиль. Комплектность

Такова человеческая порода, что на водку, шампанское и тёлок с медведями-цыганами-и-бубном мы денег не жалеем, а купить новые и при этом копеечные носки – «жабность давит». Так и здесь: иногда случается так, что сделка твоя с продавцом вроде уже как совершилась,  а бывший владелец, кроме своих личных вещей вдруг начинает выгружать из машины и инструмент, и шторку (или жалюзи с заднего стекла), и коврики… и прочую всяческую мелочь. И происходит это на стоянке МРЭО ГАИ (милиции-полиции-СВЦ МВД), и ты получаешь не лялечку-красавицу, а полураздетую нищенку из дешевой пьесы. Вопрос укомплектованности автомобиля оговори с продавцом заранее, даже если вы оба по умолчанию (якобы) придерживаетесь того негласного правила, что на момент торгов продается все, что есть с автомобилем, на и в автомобиле.

Итак, осмотр автомобиля произведен (кузов, ДВС-подвеска-ходовая-трансмиссия, компьютерная диагностика), его результатами вы оба остались довольны, определились в цене, и теперь ты готов дать продавцу задаток.

Задаток

Что это такое и в чем его смысл? Обычно он составляет 5-10% от цены автомобиля, а иногда даже и еще меньше. Порой и вообще — чисто символический.  Суть его заключается в том, что ты прекращаешь поиски новых вариантов, а продавец сворачивает поиски нового покупателя. Если вдруг по каким-то причинам сделка между вами срывается, то обычно дальнейший сценарий развивается по двум направлениям:

— если сделка срывается по твоей вине: вы с напарником нашли нежданный-негаданный, да при этом еще и более интересный и выгодный вариант; ты заболел, уехал — словом,  не явился на переоформление вожделенного транспортного средства, то Задаток остается продавцу в качестве моральной компенсации и возмещения убытков от потерянного времени и выгоды;

— если сделка срывается по вине продавца: он (в свою очередь) нашел более выгодного покупателя, то обязан вернуть тебе двойной Задаток.

Эти предварительные условия ты со своим продавцом должен оговорить – либо в письменном виде (в форме расписки), либо в устной форме, отчетливо и понятно произнесенной вслух и в присутствии обоих ваших свидетелей-компаньонов.

Вам осталось решить два вопроса: оформление автомобиля и процесс передачи денег. Вот теперь и  проведите  ту самую последнюю операцию – проверьте  комплектность автомобиля, включая горящие и не горящие индикаторы на приборной панели, о которой рассказывал нам с вами инженер Андрей Крит (текст по ссылке, а видеосюжет в самом низу текста). 

Из личного опыта.

Однажды  я был свидетелем, когда  на  стоянке МРЭО ГАИ (это было в далеко застойные годы) разгорелся настоящий скандал из-за навесных цацек и прочего мелкого барахла в автомобиле. Для нас, томительно ожидавших у своих поднятых капотов сиятельного лейтенанта ГАИ, это было настоящим развлечением. Продавец и покупатель орали друг на друга, словно две соседки на лестничной площадке. Дело дошло до вопроса обратного переоформления машины.

Спорщиков помирил уставший от многочасового ожидания  невысокий тщедушный старичок. Он подошел  и сказал: «Из-за драной двадцатки, которую вы не можете поделить, вам хочется обратно в это пекло?», - и он кивнул на опущенные жалюзи  окон МРЭО. Мужчины мгновенно успокоились, покидали назад в машину свое барахлишко и быстро убрались со стоянки.

А у меня самого был другой случай. Я покупал старенький насквозь прогнивший «Москвич», и в придачу к нему хозяин давал «не мерянную гору запасных частей» — поршни с цилиндрами, какие-то валы и шестеренки, плюс два комплекта наварной резины и тп. Именно этим я и соблазнился, а по неопытности и из-за дефицита места и времени, я запасные части сразу не забрал, уехал налегке, пообещав запчасти забрать позже.

Этот мой продавец некий Зубов (ого, оказывается, я до сих пор помню его фамилию), пока я в течение нескольких дней собирался к нему вернуться, половину (уже моих) запчастей он продал и, глядя на меня своими чистыми и ясными глазами, сказал: «Боже меня избавь! Ты что, мне не веришь?». Я ему, от греха подальше, «поверил», но запчасти вывез тут же, немедленно загрузив всю это гору в багажник и салон (на фото ниже НЕ мой тогдашний Москвич, но модель именно эта, ижевская).

Оговорите с владельцем, какое имущество из находящегося сейчас в салоне, он оставляет за собой. Как минимум, автомобиль должен быть укомплектован так, как его выпускают из ворот завода. А это: набор ключей размерами от 10 до 19 миллиметров, отвертка, монтажная лопатка, домкрат,  два комплекта ключей от замков зажигания, дверей и багажника.

Особым камнем преткновения для оформляющихся в МРЭО ГАИ (СЦ МВД) являются еще три обязательные вещи, которые указаны в Правилах дорожного движения, и которые, согласно простой человеческой логике, должны быть в машине, но которые  все автовладельцы странным образом дружно игнорируют. Это – медицинская аптечка, знак аварийной остановки и огнетушитель.

На стоянке МРЭО частенько можно было видеть следующую картину: кто-то из водителей, крадучись между машинами и оглядываясь, прижимает к груди эти три вожделенные предмета, а добравшись до своего автомобиля, начинает кричать: «Товарищ лейтенант! Да вот же они, в багажнике лежали... товарищ лейтенант!».

Через какое-то время глядишь,  другой крадется, оглядываясь. И опять на всю стоянку: «Товарищ лейтенант!..».

Но это уже так, лирика… 

Сергей Жебаленко